人馬一体
ってことで、折角借りたロードスター
あちこち
ちなみに、ロードスターにはちょっとした思い出があるんですね〜。
あれは学生時代のことでした、バイト先の友達が初代ユーノス・ロードスター（標準車）を買ったんで乗ってみない？って誘われました。
当時、ウチはロードスターのことバカにしていました（ヲイ）だって、１２０馬力そこそこでそんなに速くないという印象しか無かったですから（汗）
正直、誘われたのにあんまり乗り気じゃなかったです（汗）まあ大して走らないだろうと思っていましたから（笑）
で、友達が来てとりあえず乗ってみることに。
あんまり乗り気じゃ無いウチを見てその友達が言うんです「まあ、とにかく乗ってみてよ」とニヤニヤ(･∀･)しながらキーを渡します（笑）
あの時は気にも留めなかったんですがね〜、走り出してみて何じゃこりゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！！！！！！すっげー楽しいやんけー！！
クルッと一回りして戻ってきて、ウチは友達にこう言いました「もうちょっと乗ってみていい？？」と（笑）
この時の友達のしてやったりの嬉しそうな顔は忘れられません（笑）
スポーツカーとは、パワーや速さだけでは無いことをことごとく思い知らされた初めての車でした(^_^;)
前置きが長くなりましたが、今回乗ったのはベースグレード（６AT）
色はギャラクシーグレイマイカ
チタニウムグレーに似ていますね(^^)
これといったオプションも無くオーディオすら付いていない仕様（笑）
アクセラと比較するとかな〜り小さいですね(^_^;)
内装は至ってシンプル
上級グレードのVSではないんで布シートでパドルシフト無し、メッキパーツも無いです。
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が
正直こっちの方がロードスターらしくてイイ！！(゜∀゜)！！です
そして、気に入ったのがこれ☆
マイチェンでさりげなく２００�劵侫襯好院璽襯瓠璽拭�になっています(^^)
やっぱり、スポーツカーにはこういう演出は大事だと思います(^^)
んで、乗ってみて
正直これ以上何を求める！？と（笑）
屋根が開けば何もかも吹っ飛びます（笑）
もの凄く楽しいです(^^)
驚いたのがボディー剛性Aピラー全然震えません（驚）ドイツ車にもヒケを取りませんね(^^)
オープンにして走ってみて、風の巻き込みは良好です(^^)
顔にほとんど当たらず、頬から頭上にそよぐ程度でした(^^)
後部のエアロボードを立てて窓を閉めて走るとクローズド状態と変わらないほどの快適性が確保されています(^^)
幌を開けるのは凄く簡単、室内のフック一ヶ所外すだけであっさり開けられます、ってかここまで簡単に開け閉めできるんだから積極的に開けるべし！！と開発者の声が聞こえてきそうです（笑）
ウチはどうかって？
もちろん開けて走ってる時間が長かったです（笑）
そして、もう一つ驚いたのが走行性能
よく走ります！ナメてかかるとチギられますよ〜（笑）パワーとトルクがかなり強力です。
エンジン単体で見たらちょっとパワーがある程度（１７０ps）のエンジンなんですが、元々車重が軽いんでグイグイ引っ張っていきます。
パワーの無いFDみたいな感じですね(^^)
ハンドリングも結構キビキビしていますが適度な“ダル”さを残しているんで、扱いやすかったです(^^)
トータルバランスが優れているのは走り出して分かりましたね(^^)
今回のモデルから全面刷新ですから、先代とは比較にならないほど進化しています。
そして、ATの出来も予想以上に良くできています、マツダにしては（ヲイ）
レスポンス、スムーズさは合格点です。
これだったらATでもアリかな、と思いました(^^)
でも、自分で買うならMTでしょうけど(^_^;)
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