エンジンキー
久しぶりの更新となります（汗）
今回はエンジンキーの話しです。
RX-7は素晴らしいスポーツカーの１台ですが、数少ない不満点があります。
そのうちの１つがこのキーなんですね、スカイラインGT-R、Z32フェアレディZ、NSX、インテグラタイプRといった特別なスポーツモデルには専用のブランクキーがあるんですがRX-7は無いんですよね。見た目はファミリアと同じ形状のキーという実に所有してる喜びを感じさせない素っ気無いものとなっています。
んで、せめてキーホルダーだけでもいいのが無いかな〜って思ってたんですよ。
ある日、妹のアクセラを借りた日にジャラジャラ付きまくってるキーホルダーの中の１つに
ロータリーエンジンが！！（奮）
家に帰って妹に、ちょうだい、くれ、よこせやゴルァ！
どこで手に入れたか聞きました。
どうやら某オークションで仕入れてきたらしくまだ在庫があったそうなので注文してもらいました（笑）んで後日届いたよと妹が言ってきたんで貰おうとしたところ「お金ちょうだい（はぁと）」・・・兄貴のためにプレゼントしてくれるといった淡い期待はもろくも崩れ去りました（凹）・・・ええ、ちゃんと代金払いましたよ。
んで、このキーホルダーが欲しくなった決め手なんですが、ローターが回ります（奮）グリングリンと（笑）結構良くできてます。
ロータリーエンジンの説明もできる一石二鳥です（笑）
ロータリー車のオーナーには特にオススメの逸品です。
今回はエンジンキーの話しです。
RX-7は素晴らしいスポーツカーの１台ですが、数少ない不満点があります。
そのうちの１つがこのキーなんですね、スカイラインGT-R、Z32フェアレディZ、NSX、インテグラタイプRといった特別なスポーツモデルには専用のブランクキーがあるんですがRX-7は無いんですよね。見た目はファミリアと同じ形状のキーという実に所有してる喜びを感じさせない素っ気無いものとなっています。
んで、せめてキーホルダーだけでもいいのが無いかな〜って思ってたんですよ。
ある日、妹のアクセラを借りた日にジャラジャラ付きまくってるキーホルダーの中の１つに
ロータリーエンジンが！！（奮）
家に帰って妹に、
どこで手に入れたか聞きました。
どうやら某オークションで仕入れてきたらしくまだ在庫があったそうなので注文してもらいました（笑）んで後日届いたよと妹が言ってきたんで貰おうとしたところ「お金ちょうだい（はぁと）」・・・兄貴のためにプレゼントしてくれるといった淡い期待はもろくも崩れ去りました（凹）・・・ええ、ちゃんと代金払いましたよ。
んで、このキーホルダーが欲しくなった決め手なんですが、ローターが回ります（奮）グリングリンと（笑）結構良くできてます。
ロータリーエンジンの説明もできる一石二鳥です（笑）
ロータリー車のオーナーには特にオススメの逸品です。
イジったところ
外観は以前紹介した通り、見た目ノーマルです。
でも見えない所にお金は掛けてます（笑）
んで今回はイジってるところの一部を紹介します。
ウチのセブンにはオートエグゼのメンバーブレースを入れています、これは所謂ロアアームバーの強化版といったところでフロント・リアのセットになっています。
取り付けたらこんな感じです。
支持点数が増えてますんで効果は高いです。
これ、友達と取り付けたんですが、リアは楽勝で付けられたんですが、フロントはロアアームの付け根で共締めする所があるんです、これはアライメントに影響する所なんで注意が必要です、マーキングをしっかりしておかないと後で後悔します・・・ってやっちゃったんですがね〜（爆）
取り付ける前にボルトにマーキングしたんですがちょびっとしか書かなかったんですよ、んで見事に正しい位置を見失いました（汗）もちろん後でやった反対側はでっかくマーキングしたのはいうまでもありません（笑）
どうせ後日アライメント調整するし・・・と心の中で元気付けながら取り付けました（笑）
ちなみに取り付ける際、リアのトレーリングメンバーとセンタートンネルの補強バーを外すんですが、センタートンネルの補強バーはなんとアルミ製（驚）軽量化の追求はここまで来ていたのには驚きました。
でも見えない所にお金は掛けてます（笑）
んで今回はイジってるところの一部を紹介します。
ウチのセブンにはオートエグゼのメンバーブレースを入れています、これは所謂ロアアームバーの強化版といったところでフロント・リアのセットになっています。
取り付けたらこんな感じです。
支持点数が増えてますんで効果は高いです。
これ、友達と取り付けたんですが、リアは楽勝で付けられたんですが、フロントはロアアームの付け根で共締めする所があるんです、これはアライメントに影響する所なんで注意が必要です、マーキングをしっかりしておかないと後で後悔します・・・ってやっちゃったんですがね〜（爆）
取り付ける前にボルトにマーキングしたんですがちょびっとしか書かなかったんですよ、んで見事に正しい位置を見失いました（汗）もちろん後でやった反対側はでっかくマーキングしたのはいうまでもありません（笑）
どうせ後日アライメント調整するし・・・と心の中で元気付けながら取り付けました（笑）
ちなみに取り付ける際、リアのトレーリングメンバーとセンタートンネルの補強バーを外すんですが、センタートンネルの補強バーはなんとアルミ製（驚）軽量化の追求はここまで来ていたのには驚きました。
過去に乗ってた車
今回は、過去に乗ってた車の話しでもしましょうかね〜。
今じゃRX-7というピュアスポーツカーに乗っていますが、実はスポーツセダンも大好きだったりします（＾＾ゞ
んでセブンに乗り換える前に乗ってた車がこれ。
ホンダ・トルネオ・SIR-Tと言います、このグレードですがユーロRが出る前のスポーツグレードです。エンジンは２リッターのDOHC-VTECが搭載されてました、ちなみにユーロRは２．２リッターです。当時はセダンのタイプRは出ないと言われてたんで買ったんですが、マイチェンでユーロRが出たときはさすがに言葉を失ったのは覚えてます（汗）見た目はほとんどノーマルですが足回りは一通り手を入れてました。
そしてエスカレートしてついにはこんなもんまで入れてました（笑）
エンドレスの４ポッドキャリパーとスリットローターです、このキャリパー、制動力は抜群でしたが鳴きはN1マシン並みに強烈でした（笑）仲間内から爆音ブレーキという称号をもらいました（＾＾ゞ
今じゃRX-7というピュアスポーツカーに乗っていますが、実はスポーツセダンも大好きだったりします（＾＾ゞ
んでセブンに乗り換える前に乗ってた車がこれ。
ホンダ・トルネオ・SIR-Tと言います、このグレードですがユーロRが出る前のスポーツグレードです。エンジンは２リッターのDOHC-VTECが搭載されてました、ちなみにユーロRは２．２リッターです。当時はセダンのタイプRは出ないと言われてたんで買ったんですが、マイチェンでユーロRが出たときはさすがに言葉を失ったのは覚えてます（汗）見た目はほとんどノーマルですが足回りは一通り手を入れてました。
そしてエスカレートしてついにはこんなもんまで入れてました（笑）
エンドレスの４ポッドキャリパーとスリットローターです、このキャリパー、制動力は抜群でしたが鳴きはN1マシン並みに強烈でした（笑）仲間内から爆音ブレーキという称号をもらいました（＾＾ゞ
今日のわ○こ２
ってことで前回に続きまして、後の２匹も紹介します。
上のロングコートチワワがセーラといいます、そして下のヨークシャーテリアがチチリと言います。
ウチに居る子達はみんなメスです、この２匹は共に１２年以上生きていますんで人間の年齢でいったらお婆ちゃんです（＾＾ゞ
共にお年寄りなんでセーラはヨタヨタ歩きます（笑）そしてチチリは可哀想ですが目と耳がききません。
共に年寄りなんで１日中寝ています（羨）
んで上のセーラなんですが、変なクセを持っていまして。
そのクセなんですがウチがリビングの椅子に足を組んで座ってると浮かしてる足のほうにやってきて自分の背中をスリスリしてきます（笑）
それだけならいいんですが、後ろから見るとガニマタになって足をドスドス動かしてるんですね、まるで四股を踏んでるみたいで（笑）本人は気持ちいいのか尻尾ふりながらどすこいどすこいと足をばたつかせています（笑）
このように我が家には４匹の犬がリビングで暴れ回っています（って言っても暴れてるのは前回の親子が中心ですが）
おっと今回も全然車の話は無しでしたね、次回はまた車ネタで再開しまーす、決してネタ切れではありませんので（汗）
上のロングコートチワワがセーラといいます、そして下のヨークシャーテリアがチチリと言います。
ウチに居る子達はみんなメスです、この２匹は共に１２年以上生きていますんで人間の年齢でいったらお婆ちゃんです（＾＾ゞ
共にお年寄りなんでセーラはヨタヨタ歩きます（笑）そしてチチリは可哀想ですが目と耳がききません。
共に年寄りなんで１日中寝ています
んで上のセーラなんですが、変なクセを持っていまして。
そのクセなんですがウチがリビングの椅子に足を組んで座ってると浮かしてる足のほうにやってきて自分の背中をスリスリしてきます（笑）
それだけならいいんですが、後ろから見るとガニマタになって足をドスドス動かしてるんですね、まるで四股を踏んでるみたいで（笑）本人は気持ちいいのか尻尾ふりながらどすこいどすこいと足をばたつかせています（笑）
このように我が家には４匹の犬がリビングで暴れ回っています（って言っても暴れてるのは前回の親子が中心ですが）
おっと今回も全然車の話は無しでしたね、次回はまた車ネタで再開しまーす、決してネタ切れではありませんので（汗）
今日のわ○こ（某タイトルと一切関係ありません
えー、ウチんとこには犬を飼ってまして、この子はロングコートチワワのミルキー（メス）といいます。
んでこの子と合わせて４匹いまして
この黒い子がアイコ（メス）といいます、この子はミルキーのお母さんです。親子揃って暴れん坊です（笑）
他にもあと２匹いるんですがまた後日に紹介します。
んでこのロングコートチワワなんですが、某CMでもの凄く値段が高価かったらしく、ウチには流行り出す前から飼ってましたんで当然その価値もあまり知らず、たまたまペットショップ通りかかった時に目玉飛び出そうな値段付いててビックリしたことがあります。
そしてこの子達を見るたび、札束が歩いてるー！うへへへへへへ！（黒）
かわいいから人気出るのは仕方ないかな〜って思いましたね。
ん？何か黒い感情感じましたって？
それは間違いなく気のせい
でしょう（爆）ええ、そうですって（ヲイ）
んでこの子と合わせて４匹いまして
この黒い子がアイコ（メス）といいます、この子はミルキーのお母さんです。親子揃って暴れん坊です（笑）
他にもあと２匹いるんですがまた後日に紹介します。
んでこのロングコートチワワなんですが、某CMでもの凄く値段が高価かったらしく、ウチには流行り出す前から飼ってましたんで当然その価値もあまり知らず、たまたまペットショップ通りかかった時に目玉飛び出そうな値段付いててビックリしたことがあります。
そしてこの子達を見るたび、
かわいいから人気出るのは仕方ないかな〜って思いましたね。
ん？何か黒い感情感じましたって？
それは間違いなく気のせい
でしょう（爆）ええ、そうですって（ヲイ）
コンセプト
現在のセブンの外観です、ホイールはRAYS CE28Nです。あと、写真には写ってませんがマフラーはAUTOEXEのステンです。外装で目立った変更点は今のところこのくらいですかね。
個人的に外観はノーマルが気に入ってるのでこれからも手を入れる予定はありません（でもマツダスピードのカーボンリップは入れるかも・・・）
私がセブンを買ってから考えてるコンセプトとしては、「大人が乗っても違和感が無い」を掲げています。
FDという車はその性格上、レーシーメイクに行く方向が圧倒的に多いです。
もちろんその方向は否定はしません、レーシーな方向も似合いますからね。
どちらかといえば私の方向性は一見するとノーマルと思われても仕方ない程地味ですがじっくり見れば何かを変えてる、といったさりげない方向でイジってます。
でもじっくり見ればこんなのも密かに変えてたりします、
他にイジったところの紹介はまた後日
久しぶりの作業
今日は会社が休みでしたので久しぶりにセブンを徹底的に洗車。
エンジンルームも半年ぶりにクリーナー掛けました。
一通り洗車し終わって、前々から気になってた配線のやり直しをしました。
今までは助手席側に追加メーターのコントロールユニット、増設シガーソケット、ETCユニットと、ただでさえ狭いセブンの助手席スペースを更に狭くしてたんですね（爆）
んで今回は増設ソケットを外し、追加メーターのコントロールユニットとETCユニットをグローブボックスに移設しました。
まずはグローブボックスを取り外し、配線作業へ。追加メーターのコードが一部断線してたんで繋ぎ直して、グローブボックスに穴開け加工。
と一見すると簡単な作業ですが、このRX-7という車、当然室内は狭いわけでして作業性は最悪です（爆）CDデッキも自分で付けたんですが２度とやりたくねぇと思いましたもん（爆）ま、CDデッキ付けたときよりはマシでしたけどね（＾＾ゞ
んで配線を繋いでグローブボックスを取り付けてメーターの動作チェックのためにエンジンON油圧計がゼロを指してます（汗）なんでやねん！って一人ツッコミいれながらコネクターを見てみると燃圧計に差し込んでました（滝汗）ま、これもD.I.Yの醍醐味ってことで（＾＾：；）コネクターを直した後は正常に作動、久しぶりに助手席側がスッキリしました。
ちなみに、作業途中の写真はありません（爆）ってことで室内の写真で勘弁を（汗）
エンジンルームも半年ぶりにクリーナー掛けました。
一通り洗車し終わって、前々から気になってた配線のやり直しをしました。
今までは助手席側に追加メーターのコントロールユニット、増設シガーソケット、ETCユニットと、ただでさえ狭いセブンの助手席スペースを更に狭くしてたんですね（爆）
んで今回は増設ソケットを外し、追加メーターのコントロールユニットとETCユニットをグローブボックスに移設しました。
まずはグローブボックスを取り外し、配線作業へ。追加メーターのコードが一部断線してたんで繋ぎ直して、グローブボックスに穴開け加工。
と一見すると簡単な作業ですが、このRX-7という車、当然室内は狭いわけでして作業性は最悪です（爆）CDデッキも自分で付けたんですが２度とやりたくねぇと思いましたもん（爆）ま、CDデッキ付けたときよりはマシでしたけどね（＾＾ゞ
んで配線を繋いでグローブボックスを取り付けてメーターの動作チェックのためにエンジンON油圧計がゼロを指してます（汗）なんでやねん！って一人ツッコミいれながらコネクターを見てみると燃圧計に差し込んでました（滝汗）ま、これもD.I.Yの醍醐味ってことで（＾＾：；）コネクターを直した後は正常に作動、久しぶりに助手席側がスッキリしました。
ちなみに、作業途中の写真はありません（爆）ってことで室内の写真で勘弁を（汗）
一目惚れ
さて、開設してからセブンのネタを披露してないことに気づきましたんで、ここでセブンの話でも（汗）
ここをご覧になってる皆さんも１台は「絶対欲しい！！」と思った車があると思います。
私の場合このFD型RX-7がまさにそれでした。
ロータリーに興味を持ち始めたのは高校に入ってからで、当時あの７８７Bがル・マン２４時間制覇した年でした、でもその頃はロータリー車に乗る機会なんて無かったですからそんなに凄さって感じなかったんですね。
この頃はFCが現行車の時代で、正直スポーティーカーくらいしか思ってなかったんですよ（FCファンの方ゴメンナサイ）
で、ル・マン優勝の年にカナダに１ヶ月ほど短期留学でホームステイに行ってたんですね。たまたまホームステイ先の娘さん夫婦が来まして、その旦那さんがFCに乗ってたんですよ。
私が車好きだって知ってたので好意で乗せてもらいました（もちろん当時は助手席でしたが・・・）このFCですがボディーカラーは白でRX-7、１０周年記念モデルという日本仕様に無い限定車でして外装は前期型なんですが後期型ばりにカラードモール、テールは角目ですが普通は黒で縁取られてるところが白になってます、もちろんホイールも白（笑）内装は全て黒の革張りというスペシャルぶり。
ご機嫌の旦那さんはバンクーバーの街を全開で駆け回ってくれました（笑）その衝撃はまさにロケット！初めて聞く全開のロータリーサウンドにノックアウトでした（笑）そしてバンクーバーの町並みにFCが憎いくらいハマりすぎでした。こーしてウブな少年はロータリーに毒されて帰国したのでしためでてしめでたし
んで、ここからFCが欲しいと思い始めてきたんですね〜しかし、その年の秋にFD登場！雑誌に大きく載ってた黒のFD見た瞬間何これ！？メッチャかっこええやんけー！大人になったら絶対乗ってやる！と（笑）
今思えば本当に新車で買うとは当時は思いもしませんでした（苦笑）でも本当に一目惚れした車はこの車だけなんですね、次期セブンもこのような感情を呼び起こしてくれることを期待しています。
ここをご覧になってる皆さんも１台は「絶対欲しい！！」と思った車があると思います。
私の場合このFD型RX-7がまさにそれでした。
ロータリーに興味を持ち始めたのは高校に入ってからで、当時あの７８７Bがル・マン２４時間制覇した年でした、でもその頃はロータリー車に乗る機会なんて無かったですからそんなに凄さって感じなかったんですね。
この頃はFCが現行車の時代で、正直スポーティーカーくらいしか思ってなかったんですよ（FCファンの方ゴメンナサイ）
で、ル・マン優勝の年にカナダに１ヶ月ほど短期留学でホームステイに行ってたんですね。たまたまホームステイ先の娘さん夫婦が来まして、その旦那さんがFCに乗ってたんですよ。
私が車好きだって知ってたので好意で乗せてもらいました（もちろん当時は助手席でしたが・・・）このFCですがボディーカラーは白でRX-7、１０周年記念モデルという日本仕様に無い限定車でして外装は前期型なんですが後期型ばりにカラードモール、テールは角目ですが普通は黒で縁取られてるところが白になってます、もちろんホイールも白（笑）内装は全て黒の革張りというスペシャルぶり。
ご機嫌の旦那さんはバンクーバーの街を全開で駆け回ってくれました（笑）その衝撃はまさにロケット！初めて聞く全開のロータリーサウンドにノックアウトでした（笑）そしてバンクーバーの町並みにFCが憎いくらいハマりすぎでした。
んで、ここからFCが欲しいと思い始めてきたんですね〜しかし、その年の秋にFD登場！雑誌に大きく載ってた黒のFD見た瞬間何これ！？メッチャかっこええやんけー！大人になったら絶対乗ってやる！と（笑）
今思えば本当に新車で買うとは当時は思いもしませんでした（苦笑）でも本当に一目惚れした車はこの車だけなんですね、次期セブンもこのような感情を呼び起こしてくれることを期待しています。
サードカー！？
さて、今回はランティスのDNAを引き継ぐ車の話を。
実は先月にアクセラスポーツが我が家に導入されました、グレードは１５Cです。
んで、この車はアタクシの妹の車なんです。
ちなみに某所より「兄貴が買わせた」だの「洗脳した」
だの言われてますんで購入の顛末を（言い訳じゃないっスよ、ええ）
それはある日のことでした、ウチの妹の車が車検時期にきてまして乗り続けるか買い換えるか考えてたんですね〜。んで自分で雑誌で色々物色してたらアクセラに目が付いたらしいのですが、さすがにどんな車かはわからなかったんですね。
んでアタクシに聞いてきたんですよ「アクセラってどんな車？」と。
思わず「はい？今何と仰いました？？」聞き返してました（笑）
どうやらデミオを考えてたらしいのですがアクセラの１．５と大きく値段差が無いみたいでして気になって聞いてきたのでした。もちろんここぞとばかりにアクセラのカタログ見せたりマツダのサイト見せてアクセラの素晴らしさを説いてあげましたが
教えてあげて「だったら実車見て決めたら？」と軽い気分でいつもお世話になってるマツダのお店へ後日行くことに。
いつもお世話になってる営業のWさんに見積もりをしてもらうことに、この時点ではまあ見るだけで終わると思ったんですよね、しかし事態は思わぬ方向へ（汗）どうやら実車見る前からスタイリングは気に入ってたらしく実車みるなり契約モードに（汗）んで気が付いたらハンコ突いてました（汗）
いや、別にいいんですよ、買えると判ったら契約するのは・・・
ってか決めるの早過ぎ（滝汗）
こんなとこまで兄貴に似なくていいです！（自爆）
ってなわけで我が家には３台Mazda車が揃ってしまいましたとさ（笑）
この車のインプレはそのうちに。
実は先月にアクセラスポーツが我が家に導入されました、グレードは１５Cです。
んで、この車はアタクシの妹の車なんです。
ちなみに某所より「兄貴が買わせた」だの「洗脳した」
だの言われてますんで購入の顛末を（言い訳じゃないっスよ、ええ）
それはある日のことでした、ウチの妹の車が車検時期にきてまして乗り続けるか買い換えるか考えてたんですね〜。んで自分で雑誌で色々物色してたらアクセラに目が付いたらしいのですが、さすがにどんな車かはわからなかったんですね。
んでアタクシに聞いてきたんですよ「アクセラってどんな車？」と。
思わず「はい？今何と仰いました？？」聞き返してました（笑）
どうやらデミオを考えてたらしいのですがアクセラの１．５と大きく値段差が無いみたいでして気になって聞いてきたのでした。
教えてあげて「だったら実車見て決めたら？」と軽い気分でいつもお世話になってるマツダのお店へ後日行くことに。
いつもお世話になってる営業のWさんに見積もりをしてもらうことに、この時点ではまあ見るだけで終わると思ったんですよね、しかし事態は思わぬ方向へ（汗）どうやら実車見る前からスタイリングは気に入ってたらしく実車みるなり契約モードに（汗）んで気が付いたらハンコ突いてました（汗）
いや、別にいいんですよ、買えると判ったら契約するのは・・・
ってか決めるの早過ぎ（滝汗）
こんなとこまで兄貴に似なくていいです！（自爆）
ってなわけで我が家には３台Mazda車が揃ってしまいましたとさ（笑）
この車のインプレはそのうちに。
セカンドカー
さて、放置してると某所より尻をたたかれそうなので（笑）
今回はセカンドカーであるランティスセダンタイプXを紹介します。実はこの車、MTなんです（笑）ただでさえ存在がレアなセダンにV6のMTという強烈にマニアックという
稀少グレードなんですね〜（＾＾ゞ
走りなんですが実は乗る前はあまり期待してなかったんですよ。
でもタコメーター見るとレッドが７４００rpm（エッ！？）
ボンネット開けると黒い極太タワーバーが（笑）
んで全開かますと
なんじゃこりゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！
めっちゃ速いやんけ〜！！とホンマに見た目ただのオッチャンセダンやのに（笑）
後で知ったんですが、どうやらこのV6エンジン、非公式ながら某ドイツのスポーツカーメーカーがチューニングに関与していたそうです。
どーりで面白い訳だ（笑）
しかしランティス導入から２年後、そのDNAを引き継ぐ車が来るとは当時は想像だにしませんでした。
そのDNAを引き継ぐ車の話は次の機会に。
今回はセカンドカーであるランティスセダンタイプXを紹介します。実はこの車、MTなんです（笑）
稀少グレードなんですね〜（＾＾ゞ
走りなんですが実は乗る前はあまり期待してなかったんですよ。
でもタコメーター見るとレッドが７４００rpm（エッ！？）
ボンネット開けると黒い極太タワーバーが（笑）
んで全開かますと
なんじゃこりゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！
めっちゃ速いやんけ〜！！とホンマに見た目ただの
後で知ったんですが、どうやらこのV6エンジン、非公式ながら某ドイツのスポーツカーメーカーがチューニングに関与していたそうです。
どーりで面白い訳だ（笑）
しかしランティス導入から２年後、そのDNAを引き継ぐ車が来るとは当時は想像だにしませんでした。
そのDNAを引き継ぐ車の話は次の機会に。
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