Car life record of YASU

気が付いたら開設から２０００アクセス超えました（多謝）
皆さんの脅し、尻叩き暖かい声援のおかげでここまで来れました。
ちなみに２０００踏んだのは自分であるのは内緒です。
最近面白ネタ中心ですが、あくまでもRX-7を中心とした車のブログですんで、お間違えの無いようにお願いします（爆）

んで、今回は某氏が集めてるオマケのネタについてです。
サントリーの烏龍茶に付いてる、中国宮廷料理コレクションです。
とりあえず、今回のミニカー騒動の見返りに集めてこい！ゴルァ！あったら取っといて下さいという指令を受けて４つ程集めたのがこの写真の物なんですね。
これもなかなかの出来映えです。



んで、ちょうど真ん中に置いてある金の皿に載ってるのが、うさぎ型の蒸し餃子というんですが、これ、皿の真ん中の鳥をかたどった置物みたいなの、どうしても仏像にしか見えません（笑）


あ、これは大仏ですね・・・失礼しました〜（＾＾：；
あ、そうそう、最近よく大仏ネタで出てきている○スイ○さん、本当はとっても素敵な御方です、決して大仏売りじゃありませんので変な誤解しないでくださいね（＾＾ゞ

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遂に、戦いは終わりました（笑）
全２８種類のミニカーを揃えました、そして今の心境は↓


悟りの境地（ヲイ）
ちなみにここを毎日チェックを欠かしていない、奇特な素晴らしいお方は覚えてらっしゃると思いますが、期間限定でプロフィールの写真が大仏になっていたのは異常ではありません（爆）
これはコンプリートに協力してくださった、○ス○ヌさんの指令により「コンプリートしたんやから悟りの境地やね〜大仏でもはっとけや！ごるぁ！」と押されて期間限定の条件で貼っておきました（笑）
なお、○ス○ヌさんのサイトにも顛末が書いてありますので、そちらも参照していただけるとより一層美味しくご賞味頂けると思います（笑）

さて、現在コンプリート目指してせっせと集めてるMAZDAミニカーコレクションですが、流石に２８種類もあるうえに期間限定ということもあり、最終手段に出ました。
これが秘技大人買いです（爆）
ここ２，３日○ークル○を３〜４件ほど回り、ペットボトルのコーナーを陣取り１０本単位で買い込む。
これを繰り返した結果、残りあと３つまできました（奮）
しかし、この手段は明らかに不審者と紙一重です（爆）
はい！ハナから不審やんけ〜と思った人席立ちなさい（笑）
コンプリート狙いばればれやんけ〜、と思いながらあくまでクールにポーカーフェイスでレジに持ち込みます（笑）
そして今日の戦果：午後の紅茶（レモンティー）２本、スーパーH2O　２本、紅茶花伝ロイヤルミルクティー１１本
・・・アホですな
しばらくは飲み物に困らなくてすみそうです（爆）

先日、休みだったんで久しぶりに洗車しました♪
ここでセブンを所有してる人はわかるネタですが、アクセルペダルに【RX-7】と刻印されてるんですね〜。
ちょうどアクセルペダルの右上あたりに書いてあります。
所有する人の密かな喜びをかき立ててくれます（笑）
あんまり目立ちませんがね（爆）
ペダルにこんな刻印してるのは知ってる範囲ではGT-Rくらいですかね。
でも、ここまでこだわっていながらナゼキーはアレなんだろう（過去ログ参照）と思います。


んで、さらにこんなのも・・・

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最近、コンビニに行くとミニカーコレクションの類があるんですが、アタクシの場合、欲しいと思った車しか集めたことがなかったんですよね。
んで、遂に恐れてる事態が現実になりました、「MAZDAミニカーコレクション」というものが出てきてしまいました（笑）
これをコンプリートせねばマツダマニアの名がすたる！と集め始めてます（笑）
んで、種類を見ると全２８種類
・・・・orz
頑張ってコンプリート目指しまーす（凹）

ロータリーエンジン、皆さんはどんなイメージが出てきますか？
セブンに乗ってるとたまに声を掛けられることがあるんですが、必ずと言っていいほど出てくるセリフが燃費はどうですか？
・・・・・ぇぇ原油高騰のご時世はっきりいってキツイです（爆）
FDはガソリンタンク容量が７６リッターも入ります。
しかもハイオク指定です（涙）
エンプティー近くで満タンに入れようものなら確実に諭吉さんが１人必要になります（凹）
人間に例えるなら、小柄でグラマーな美人ですが、大メシ食らいの美食家です（爆）はっきり言って家庭的じゃあありません（爆）
あ、私は家庭的な娘は好みですよ〜、あ、関係無かったですね（＾ー＾；；；
っと、肝心の燃費の話ですが、同クラスのハイパワーターボ車と大きくは変わりません。
参考にならないかも知れませんが、私の場合で街乗り平均でリッター５〜６キロ前半、高速平均でリッター７〜８キロ前半までいきます。
最高で高速使って９キロ台出したことがあります（嬉）
ま、結論としてはハイパワーターボ車の平均に近いかと思います、燃費は確かに良いとは言えませんが、飛び抜けて悪いといったことはありませんよ。

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さて、風邪もようやっと収まりましたんでここいらで更新といきます。

今回は車の速さについての話でも。

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さてさて、更新が止まってしまっています（汗）
実は風邪ひいてました（汗）もう咳が止まらないのなんので大変でした、結構流行っているみたいですので皆さんも気を付けて下さいね。
はい！そこ！○カは風邪ひかないと思った人席立って（爆）

ってことで今回はアクセラの話です。
さて、慣らしも終わって実力を試す為に某テストコースへ。
走ってみた印象は、１．５リッターだと完全にシャシーファースターです。ま、２．３リッターのエンジンを載せても平気に作られてる訳ですから当然ですがね。
ハンドリングはなかなか良いです、が、さすがに登りはキツイですね。
もう少しトルクがあればいいな〜って思いました。
多分ATということもあると思いますが、MTだとちょうどいいかも知れません。
ま、１．５リッターでそこまで求めるのも酷ともいえますが・・・
あとはブレーキは良く効きますが、マスターシリンダーのアシスト量がちょっと効き過ぎかな、と思いました。
この辺は好みもあると思いますが、もう少し踏力に応じたアシスト量だとコントロールし易いかなと感じましたね。
総合的に見たら良い車です、特にシャシー性能は欧州が認めたのも納得できると思いました。
んで写真はマーチとの対比ですが、流石に３ナンバー幅だけありでかく見えますが、取り回しは５ナンバー車と変わりません、この辺はメーカーも努力してると感じました。

さて、今回は車高についてです。
ウチのセブンは最終型のバサーストということで純正で車高調が付いてます、ちなみにダンパーはSHOWA製です。
このメーカーのダンパーは、某海外メーカーがコストに折り合いが付けば採用したがってるそうです。
流石にノーマル車高は見た目がアレなんで買って１ヶ月もしないうちにシャコタンローダウンしました（笑）
でも流石に純正部品ということで２０ミリダウンが限界みたいです、落とす前と比較すると少しはクリアランスは減少したんですが、リアはまだ若干隙間が気になります。
そろそろ新しい車高調を導入しようかと考えています。
はい！そこ！決定してるんじゃないの？って言わない（笑）

さて、以前にメンバーブレースを入れている話をしましたが、今回は実際に入れてみての個人的なインプレでも。
FDという車はボディー剛性は高い方なんですが、いかんせん開発年次が古いこともあり現在の車と比較すると見劣りするところがあるのも事実です。
私のセブンのグレードはタイプＲバサーストという所謂「純正車高調」という仕様でして純正ビルシュタインよりは若干足が柔らかい仕様です。最終型はしなやかな足がウリになっていますが、あくまでも今までのセブンと比較するとの話で、実際はちょっとした路面のギャップでもドッスン、バッタンと派手に暴れてくれます（爆）
んでメンバーブレースはボディー剛性を上げて、足をよく動かすといった効果があります。
入れてみて走った結果まず感じたのは乗り心地が向上したことです、実際足がよく動くようになったことが判ります。路面のギャップの拾い方もドス、ドスと収まるのが早くなりました（笑）
特に純正の足との相性は良いみたいです。
ただ注意点としては社外品の足を入れている場合、言い方は悪いですが出来の悪い足だとより悪さが露呈してしまうところでしょうか、足が動く分ごまかしが効かなくなります。
あともう一つは社外品のフロントパイプを交換していると入りません（最近改良型が出たらしく、改良型はフロントパイプが入るそうですが）
でも結論としてはオススメの逸品です、特に足を変える前に入れてみることをオススメします。