ランティスの現状は
さて、最近はランティスの話題が無いな〜と感じてたんですが・・・
全然変わっていません（爆）
ってことで今回はイジってある所の話でもしましょうかね〜
内装に関してですが、ちょっと暗くて判りにくいですが、ステアリングはNARDI-GARA・Type-3（ホーンパッド付き）です。
シフトノブはRX-7純正シフトノブです。
デッキはカロッツェリアのCDデッキとDVDナビ（インダッシュモニター）が付いてます。
何かえらく豪華な感じがしますが・・・・
すべてお下がり＆中古品で揃えてるんでお金かかってません（笑）
とりあえず、これ以上何かするなら、スピーカー交換くらいですかね〜・・・
そりゃ〜お金があれば足回りのリフレッシュもやりたいんですが・・・
セブンの正しいチューニングで、かな〜りお金使ってしまったもんで（汗）
ま、気が向いてまたイジくったら話しましょう。
全然変わっていません（爆）
ってことで今回はイジってある所の話でもしましょうかね〜
内装に関してですが、ちょっと暗くて判りにくいですが、ステアリングはNARDI-GARA・Type-3（ホーンパッド付き）です。
シフトノブはRX-7純正シフトノブです。
デッキはカロッツェリアのCDデッキとDVDナビ（インダッシュモニター）が付いてます。
何かえらく豪華な感じがしますが・・・・
すべてお下がり＆中古品で揃えてるんでお金かかってません（笑）
とりあえず、これ以上何かするなら、スピーカー交換くらいですかね〜・・・
そりゃ〜お金があれば足回りのリフレッシュもやりたいんですが・・・
セブンの正しいチューニングで、かな〜りお金使ってしまったもんで（汗）
ま、気が向いてまたイジくったら話しましょう。
正しいチューニングの仕方〜序章〜
さて、ここ最近間違ったチューニングばかりしてるんで正しいチューニングはしないのか？とツッコミを受けそうなので。
以前にチューニングが落ち着いたらコレ↑を貼ろうと考えてたんですが、もうじき貼ろうと考えてます（オッ）
正しいチューニングは始まり次第アップしますんで、しばしお待ちを♪
以前にチューニングが落ち着いたらコレ↑を貼ろうと考えてたんですが、もうじき貼ろうと考えてます（オッ）
正しいチューニングは始まり次第アップしますんで、しばしお待ちを♪
バトンをいただく
さて、和葉(♂･♀)さんよりバトンが回ってきました。
１．回す人を最初に書いておく（５人）
すばるさん（同級生代表）
Lu君（アクセラセダン代表）
旅蔵さん（セブン繋がり代表）
てんちゃんさん（アクセラスポーツ代表）
リスイヌさん（スポーツカー繋がり代表）
２．お名前は？
YASUと申します。決して黒いだの悪い方ではありません（爆）
３．おいくつですか？
えっ・・・書くの？とりあえず２０代と言えなくなったとだけ言っときます（汗）
４．ご職業は？
車の運転教えてます（オ）
５．ご趣味は？
ピアノを少々 車関連、旅行、写真撮影かな？でもデジカメは持っていません（爆）
６．好きな異性のタイプは？
一緒にいてホッとできる、包み込んでくれるような人です。
７．特技は？
眠ければ、立ったままでも寝れること（笑）
８．資格、何か持ってますか？
仕事に関する資格で教習指導員資格者（普通二輪、普通車）と免許は大型二種、二輪は大型二輪を持っています。
９．悩みがありますか？
給料のいい会社に行きたい（凹）
10．お好きな食べ物と嫌いな食べ物は？
好きな食べ物は麺類（ラーメンとかうどんとか）です。
嫌いな食べ物は一部の漬け物系は苦手です。
11．あなたが愛する人へ一言。
いつになったら現れるんでしょうかね〜・・・
12．回す５人指名と同時に、その人の他者紹介を簡単にお願いします。
すばるさん
ウチの高校時代からの友達です、最近は写真に凝っています、腕前は・・・抜かれたかもしれない（爆）
Lu君
関西アクセラメンバー随一のイジられキャラです（笑）でも話しやすくてアクセラメンバーの中にとけ込めるきっかけになった人のうちの一人です。ってことで、ぐーたらでもいいんでちゃんとバトン書いてくださいね〜（笑）
旅蔵さん
スポーツカー系で知り合いました、先代のFCセブンもウチは好きな車の一つです。あちこち言った旅の記録は必見ですよ〜。
てんちゃんさん
アクセラで１番最初に知り合った方です、奥さんのひろろさんはわんこ大好き！な方です。また伊賀の秘密基地で作業したいですね。そのときはヨロシクです。
リスイヌさん
スポーツカー繋がりで知り合いました、稀少な先代マーチ３ドア１３００のMT車に乗っています。リスとお笑い好きな（ヲイ）素敵な方です、。
１．回す人を最初に書いておく（５人）
すばるさん（同級生代表）
Lu君（アクセラセダン代表）
旅蔵さん（セブン繋がり代表）
てんちゃんさん（アクセラスポーツ代表）
リスイヌさん（スポーツカー繋がり代表）
２．お名前は？
YASUと申します。決して黒いだの悪い方ではありません（爆）
３．おいくつですか？
えっ・・・書くの？とりあえず２０代と言えなくなったとだけ言っときます（汗）
４．ご職業は？
車の運転教えてます（オ）
５．ご趣味は？
６．好きな異性のタイプは？
一緒にいてホッとできる、包み込んでくれるような人です。
７．特技は？
眠ければ、立ったままでも寝れること（笑）
８．資格、何か持ってますか？
仕事に関する資格で教習指導員資格者（普通二輪、普通車）と免許は大型二種、二輪は大型二輪を持っています。
９．悩みがありますか？
給料のいい会社に行きたい（凹）
10．お好きな食べ物と嫌いな食べ物は？
好きな食べ物は麺類（ラーメンとかうどんとか）です。
嫌いな食べ物は一部の漬け物系は苦手です。
11．あなたが愛する人へ一言。
いつになったら現れるんでしょうかね〜・・・
12．回す５人指名と同時に、その人の他者紹介を簡単にお願いします。
すばるさん
ウチの高校時代からの友達です、最近は写真に凝っています、腕前は・・・抜かれたかもしれない（爆）
Lu君
関西アクセラメンバー随一のイジられキャラです（笑）でも話しやすくてアクセラメンバーの中にとけ込めるきっかけになった人のうちの一人です。ってことで、ぐーたらでもいいんでちゃんとバトン書いてくださいね〜（笑）
旅蔵さん
スポーツカー系で知り合いました、先代のFCセブンもウチは好きな車の一つです。あちこち言った旅の記録は必見ですよ〜。
てんちゃんさん
アクセラで１番最初に知り合った方です、奥さんのひろろさんはわんこ大好き！な方です。また伊賀の秘密基地で作業したいですね。そのときはヨロシクです。
リスイヌさん
スポーツカー繋がりで知り合いました、稀少な先代マーチ３ドア１３００のMT車に乗っています。リスとお笑い好きな（ヲイ）素敵な方です、。
間違ったチューニングの仕方〜実践編そにょ２〜
さて、先日買ったオイルフィラーキャップは取り付けるとこんな感じです。
ローターのリアルな形が良い感じです（＾＾ゞ
何かタワーバーにえらく近くにあるように見えますが・・・
はい！見事に干渉します（爆）
付けたら大丈夫なんですが、キャップを開ける、閉めるで当たりますorz
何か最近思ったのが些細なことでも一筋縄ではいかない車だと感じる今日この頃です（爆）
ローターのリアルな形が良い感じです（＾＾ゞ
何かタワーバーにえらく近くにあるように見えますが・・・
はい！見事に干渉します（爆）
付けたら大丈夫なんですが、キャップを開ける、閉めるで当たりますorz
何か最近思ったのが些細なことでも一筋縄ではいかない車だと感じる今日この頃です（爆）
間違ったチューニングの仕方〜実践編〜
さて、以前買ってきたスピーカーを取り付けました〜。
んで、内装剥がしたのが↑の状態です。
銀色の部分がデッドニング用の制振シートです。
ちなみに、FDのスピーカー交換を行うには、純正スピーカーを破壊しなければなりません（爆）
ちょっと見えにくいんですがスピーカー本体は樹脂製の台座にネジ止め（３ヶ所）されてるんですが・・・
矢印の場所が問題です。
何が問題って・・・
赤い矢印の場所にネジがあるんですよ（爆）しかも樹脂の固定用プレートとスピーカー本体は接着されてますorz
・・・・ええバリバリ剥がしましたが何か？（爆）
ってことで取り付けた状態はこんな感じです。
あんまり代わり映えしませんね（＾＾ゞ
ってことでアップで変わっているのが判ると思います。
スピーカー周囲にドーナツ状に巻いているのは吸音スポンジです。
で、この後は内装をまた取り付けていきます。
内装の剥がし方は割愛しますが、注意点をひとつ。
右ドアはドア周囲３ヶ所、ドアノブ前１ヶ所外せば簡単に取れますが、助手席側はそれにプラス２ヶ所、ドアノブ下のホール蓋とパワーウインドゥスイッチ外した奥の場所に１ヶ所ネジがあります。
ネジのヶ所が左右違いますので自分で取り付ける方は気を付けてください。
んで、内装剥がしたのが↑の状態です。
銀色の部分がデッドニング用の制振シートです。
ちなみに、FDのスピーカー交換を行うには、純正スピーカーを破壊しなければなりません（爆）
ちょっと見えにくいんですがスピーカー本体は樹脂製の台座にネジ止め（３ヶ所）されてるんですが・・・
矢印の場所が問題です。
何が問題って・・・
赤い矢印の場所にネジがあるんですよ（爆）しかも樹脂の固定用プレートとスピーカー本体は接着されてますorz
・・・・ええバリバリ剥がしましたが何か？（爆）
ってことで取り付けた状態はこんな感じです。
あんまり代わり映えしませんね（＾＾ゞ
ってことでアップで変わっているのが判ると思います。
スピーカー周囲にドーナツ状に巻いているのは吸音スポンジです。
で、この後は内装をまた取り付けていきます。
内装の剥がし方は割愛しますが、注意点をひとつ。
右ドアはドア周囲３ヶ所、ドアノブ前１ヶ所外せば簡単に取れますが、助手席側はそれにプラス２ヶ所、ドアノブ下のホール蓋とパワーウインドゥスイッチ外した奥の場所に１ヶ所ネジがあります。
ネジのヶ所が左右違いますので自分で取り付ける方は気を付けてください。
間違ったチューニングの仕方 そにょ２
実は以前から欲しかった物を買いました(｡-∀-)ﾆﾋ♪
はい、MAZDASPEEDローター型のオイルフィラーキャップです（ニヤ）
気分的には７馬力はアップかな（笑）
はい、MAZDASPEEDローター型のオイルフィラーキャップです（ニヤ）
気分的には７馬力はアップかな（笑）
のびのび〜
さて、今回はわんこの話です（＾＾ゞ
以前、ウチの知り合いが飼っている犬（名前はベルニ）の話しをしましたが、最初はちょっと遠慮気味に自分の寝床付近しかうろつかなったったんですが今じゃすっかり・・・
ソファーに上がってまったりするくらい溶け込んでいます（笑）
さすがはアイコの子供です、血は争えません（笑）
何て言うんでしょ離婚して実家に帰ってきた娘がノビノビしてる感じ（笑）でしょうか。
今じゃすっかり我が家の犬と化しています、ちゃんと元の飼い主さんとこに帰れるんだろうか（汗）
以前、ウチの知り合いが飼っている犬（名前はベルニ）の話しをしましたが、最初はちょっと遠慮気味に自分の寝床付近しかうろつかなったったんですが今じゃすっかり・・・
ソファーに上がってまったりするくらい溶け込んでいます（笑）
さすがはアイコの子供です、血は争えません（笑）
何て言うんでしょ離婚して実家に帰ってきた娘がノビノビしてる感じ（笑）でしょうか。
今じゃすっかり我が家の犬と化しています、ちゃんと元の飼い主さんとこに帰れるんだろうか（汗）
間違ったチューニングの仕方 そにょ１
思わず安かったんで買ってしまいました（笑）
ちなみに、ウチのセブンにはデッドニング処理をしています。
デッドニングとは、ドアパネルの穴をアルミ製の制振シートを貼り付けて音を良くする手法です。
あまりにスピーカーのビビリ音に我慢しきれずデッドニングしちゃいました。
そして、ドア内張り取ってみたら見事にガランドウ（笑）
軽量化の苦労が伺い知れます。
そして、そんな貴島さん達以下開発者の苦労を知りながらドアパネルを重量化（爆）
・・・もちろん１枚貼り付ける毎に貴島さんゴメンナサイ！と心で言いながら貼ったのは言うまでもありません（笑）
さて、取り付けは次の休みの日だな（ニヤ）
究極の親玉（爆）
さて、７月７日は何の日？ってことでセブンの日でございます（笑）決して年に１度しか会えないカップルが××する日（以下自主規制）七夕とは言いませんよ（爆）
ってことで今回は、セブンのDNAを引くマシンMAZDA787Bの話です。
MAZDA787Bといえば言わずと知れたLe Mansを制覇した唯一の日本車であり、ロータリーエンジンで制覇した栄光のマシンであります。
実は数年前にFISCOで往年のレーシングマシンのデモランがありまして、そこに787Bも参加したんですよ、そのときの印象は一言で言うと犯罪です（爆）
エンジン掛ける音が聞こえたんですが、その音が
キシュルルル・・・グボ・ゲボ・ゲボドリョリュン！・げどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろ
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・何じゃ！この下品極まれないエンジン（らしき）音はぁぁぁぁ！
ピットを見回してどのマシンやねん！？って探してみると787Bの姿が
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・おまえっかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！
心の中で激しくツッコミ入れてました（笑）
そして走り始めたら走り始めたでどこを走っているか音でわかります（笑）
ちなみに、画像はグランドスタンド前で撮ったんですが787Bだけ別次元で通り過ぎていきます（笑）
どうやら３００キロあっさり超えてたようです（＾＾ゞ
んで、高回転域に入るとッカァァァァァァァァァァァン！ッカァァァァァァァァァァァン！
とカン高い咆哮を鳴らします、まるで別のエンジン音です。
数周回ってピットに入っていきましたが、もちろんお約束のアフターファイヤーも見れました、しかしその激しさは触媒抜きセブンの４割り増しです（笑）さすが親玉、格が違う（爆）
何かMAZDAがヨーロッパで名が売れてる理由がわかります、だってあんなエンジン音聞いたら印象残りますって（笑）
きっとロータリーサウンドに毒されたんでしょうね〜ヨーロッパの人は（ヲイ）
機会があれば是非、生で見ることを勧めます、半端じゃないですよ。
ってことで今回は、セブンのDNAを引くマシンMAZDA787Bの話です。
MAZDA787Bといえば言わずと知れたLe Mansを制覇した唯一の日本車であり、ロータリーエンジンで制覇した栄光のマシンであります。
実は数年前にFISCOで往年のレーシングマシンのデモランがありまして、そこに787Bも参加したんですよ、そのときの印象は一言で言うと犯罪です（爆）
エンジン掛ける音が聞こえたんですが、その音が
キシュルルル・・・グボ・ゲボ・ゲボドリョリュン！・げどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろげどろ
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・何じゃ！この下品極まれないエンジン（らしき）音はぁぁぁぁ！
ピットを見回してどのマシンやねん！？って探してみると787Bの姿が
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・おまえっかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！
心の中で激しくツッコミ入れてました（笑）
そして走り始めたら走り始めたでどこを走っているか音でわかります（笑）
ちなみに、画像はグランドスタンド前で撮ったんですが787Bだけ別次元で通り過ぎていきます（笑）
どうやら３００キロあっさり超えてたようです（＾＾ゞ
んで、高回転域に入るとッカァァァァァァァァァァァン！ッカァァァァァァァァァァァン！
とカン高い咆哮を鳴らします、まるで別のエンジン音です。
数周回ってピットに入っていきましたが、もちろんお約束のアフターファイヤーも見れました、しかしその激しさは触媒抜きセブンの４割り増しです（笑）さすが親玉、格が違う（爆）
何かMAZDAがヨーロッパで名が売れてる理由がわかります、だってあんなエンジン音聞いたら印象残りますって（笑）
きっとロータリーサウンドに毒されたんでしょうね〜ヨーロッパの人は（ヲイ）
機会があれば是非、生で見ることを勧めます、半端じゃないですよ。
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