今後のチューニングプラン？？
さて、最近はセブンをイジっていません（爆）
でも、この時期は走行距離が何故か伸びます（笑）
つまるところ涼しいのをいいことに乗りまくっているんですね〜（爆）
ってことで、今後考えてる間違ったチューニングプランを
プラグコード交換：そろそろ交換時期ですんで。
ECUリセッティング：ラムエアー入れてからそのままですんで（ヲイ）
油温計の配線引き直し：現在サボっています（コラ）
とまあ、ここまではメンテ系ですね。
んで、これから入れたいパーツは
オートエグゼ、タワーブレース：メンバーブレース入れたらこれも入れないと（笑）剛性アップパーツの最終兵器（？）
マツダスピード、カーボンリップ：擦ると判っていても入れたい逸品（笑）
マツダスピード、アンダーカバー：カーボンリップと一緒に入れたいですね〜、何より純正バンパー対応を出してるのがメーカー系の強み（＾＾ゞ
フロントパイプ：マフラー交換の次はコレだー（笑）
マル秘（？）チューン：これは近々公開できるかもしれません（エッ！？）
こんなところですかね〜
ってか欲しいパーツが見事に機能部品ばかりです（笑）
こんなイジりかたしてるセブン乗りって、いるんでしょうか？
いらっしゃったら、是非ともコメントよろしくお願いします（笑）
でも、この時期は走行距離が何故か伸びます（笑）
つまるところ涼しいのをいいことに乗りまくっているんですね〜（爆）
ってことで、今後考えてる
プラグコード交換：そろそろ交換時期ですんで。
ECUリセッティング：ラムエアー入れてからそのままですんで（ヲイ）
油温計の配線引き直し：現在サボっています（コラ）
とまあ、ここまではメンテ系ですね。
んで、これから入れたいパーツは
オートエグゼ、タワーブレース：メンバーブレース入れたらこれも入れないと（笑）剛性アップパーツの最終兵器（？）
マツダスピード、カーボンリップ：擦ると判っていても入れたい逸品（笑）
マツダスピード、アンダーカバー：カーボンリップと一緒に入れたいですね〜、何より純正バンパー対応を出してるのがメーカー系の強み（＾＾ゞ
フロントパイプ：マフラー交換の次はコレだー（笑）
マル秘（？）チューン：これは近々公開できるかもしれません（エッ！？）
こんなところですかね〜
ってか欲しいパーツが見事に機能部品ばかりです（笑）
こんなイジりかたしてるセブン乗りって、いるんでしょうか？
いらっしゃったら、是非ともコメントよろしくお願いします（笑）
スポーツカーの未来
またもや、というか、やっぱり来てしまいました。
トヨタのMR-Sが来年７月までに生産終了するようです。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Nov/nt06_060.html
個人的に思うんですが、スポーツカーこそ日本の未来を明るくすると思っています（笑）
狭くて荷物が積めない。
２人しか乗れない。
MTはちょっと・・・。
私から言わせれば勿体ないと思います。
実際、妻子持ちでスポーツカーに乗っている方を沢山知っていますし、休日に親子と思われるスポーツカーとすれ違うと笑顔で楽しそうに乗っている方がほとんどです
狭い室内はコミニュケーションを取るのに最適ですし。
人や荷物が積めないなんて、国内の自動車の平均乗車人数、実は1.5人なんです。
ミニバンに１人で乗って空気を運ぶ・・・こっちの方が勿体ないと思いますがいかがでしょうか？
本当に、多人数乗せなければならなければレンタカーを使う手もありますし。
子供がいると狭い室内はどうとか言いますけど、ウチは子供の頃は軽自動車で家族４人過ごしてましたが問題無かったです。
MTなんて、練習すれば何て事ないです。
最近はATでもよく出来たモノもありますしね。
個人的にはスポーツカーは家庭を持っている方に是非乗って貰いたいです
今まで、スポーツカーに乗っている家族持ちの方々と会ったことがありますが、素敵な方ばかりでした
格好いいスポーツカーに乗ってれば、自然と格好いいお父さん（お母さん）になれますよ〜（笑）
それでも・・・な方には、ウチのリンクの「スポーツカー復権委員会」さんや、「akimitsu.net」さんとこをご覧になることを是非ともオススメします。
最後に、初代ユーノス・ロードスターのキャッチコピーを
だれもがしあわせになる
トヨタのMR-Sが来年７月までに生産終了するようです。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Nov/nt06_060.html
個人的に思うんですが、スポーツカーこそ日本の未来を明るくすると思っています（笑）
狭くて荷物が積めない。
２人しか乗れない。
MTはちょっと・・・。
私から言わせれば勿体ないと思います。
実際、妻子持ちでスポーツカーに乗っている方を沢山知っていますし、休日に親子と思われるスポーツカーとすれ違うと笑顔で楽しそうに乗っている方がほとんどです
狭い室内はコミニュケーションを取るのに最適ですし。
人や荷物が積めないなんて、国内の自動車の平均乗車人数、実は1.5人なんです。
ミニバンに１人で乗って空気を運ぶ・・・こっちの方が勿体ないと思いますがいかがでしょうか？
本当に、多人数乗せなければならなければレンタカーを使う手もありますし。
子供がいると狭い室内はどうとか言いますけど、ウチは子供の頃は軽自動車で家族４人過ごしてましたが問題無かったです。
MTなんて、練習すれば何て事ないです。
最近はATでもよく出来たモノもありますしね。
個人的にはスポーツカーは家庭を持っている方に是非乗って貰いたいです
今まで、スポーツカーに乗っている家族持ちの方々と会ったことがありますが、素敵な方ばかりでした
格好いいスポーツカーに乗ってれば、自然と格好いいお父さん（お母さん）になれますよ〜（笑）
それでも・・・な方には、ウチのリンクの「スポーツカー復権委員会」さんや、「akimitsu.net」さんとこをご覧になることを是非ともオススメします。
最後に、初代ユーノス・ロードスターのキャッチコピーを
だれもがしあわせになる
あれから
納車直後の写真です、懐かし〜。
ちょうど、セブンの見積もりをしに行ったのが４年前の今頃でした。
４年前の１０月下旬に、通りかかったマツダのディーラーで展示車を発見して（当時はまだ、在庫車が結構残っていました）
しかしながら、当時は「新車は無理」という先入観があったんですが、まあ、見積もりだけでも取ってみるかな〜♪って軽い気持ちでディーラーへ。
・
・
・
・
・
あれこれ話をしているうちにこれは買える！とわかった瞬間
ハンコ突いてました（笑）
これがこのページのサブタイトルの由来です（笑）
でも当時はスピリットRは予算の都合上、買えませんでした。
はい、今じゃスピリットR買える程イジってるやんけー！って言わない（爆）
AUTOART １／１８ MAZDA７８７B
遂に買ってしまいました（笑）
初回は一気に完売してしまったんで、再販されたのをゲット。
箱を取り出すと
物々しい雰囲気です（笑）
AUTOARTの通常のシリーズは中身が見えます。
ドキドキしながら箱を開けると。
このように分割されていました。
すごいリアルです、オーラが出てます（笑）
カウルを付けるとこんな感じ。
こんなにオーラが出てるミニカーも珍しいです（笑）
エンジンルーム
今にもR26B ４ローター極悪犯罪級大爆音サウンドが聞こえてきそうです（笑）
コクピット
ヴァイドラー、ガショー、ハーバート達の息づかいが聞こえてきそうな雰囲気です。
改めてじっくり見ると、存在感はポルシェやメルセデス、ジャガーにも負けていません。
Le Mans優勝車だけが持つ存在感でしょうか。
同スケールのRX-8と並べてみました
こうして見ると、エイトは車体が長いですね（＾＾ゞ
AUTOARTさんへ
このクオリティーで是非RX-7も出して下さい！もちろん黒で（笑）出たら即買います（笑）
初回は一気に完売してしまったんで、再販されたのをゲット。
箱を取り出すと
物々しい雰囲気です（笑）
AUTOARTの通常のシリーズは中身が見えます。
ドキドキしながら箱を開けると。
このように分割されていました。
すごいリアルです、オーラが出てます（笑）
カウルを付けるとこんな感じ。
こんなにオーラが出てるミニカーも珍しいです（笑）
エンジンルーム
今にもR26B ４ローター
コクピット
ヴァイドラー、ガショー、ハーバート達の息づかいが聞こえてきそうな雰囲気です。
改めてじっくり見ると、存在感はポルシェやメルセデス、ジャガーにも負けていません。
Le Mans優勝車だけが持つ存在感でしょうか。
同スケールのRX-8と並べてみました
こうして見ると、エイトは車体が長いですね（＾＾ゞ
AUTOARTさんへ
このクオリティーで是非RX-7も出して下さい！もちろん黒で（笑）出たら即買います（笑）
車高の下がり具合
さて、久しぶりにセブンの話しです〜♪
今回は車高の話しでも。
実際、ノーマル車高と比較してみました。
※ノーマル車高サンプル：たかさん号（スピリットRタイプA）
エグゼ足を入れた、現在のウチのセブンの車高は、ノーマルから
フロント：−２０��
リア：−２５��
となっております。
真横から見るとこんな感じ
逆になりましたが、たかさん号はこんな感じ
結構ホイールクリアラランスがありますね。
アップにするとこんな感じ
これは純正車高調で下げてた頃のです。
フロントは今と同じなんですが、リアは−２０�仍澆泙蠅任后�
これでも良いんですが、若干リアのホイールクリアランスが残ります。
現在のリア
ノーマルのリアと並ぶとこんな感じ。
実用に損ねない車高はこのくらいが限界と思います。
エグゼ足を入れた直後は、フロントも−２５�个世辰燭鵑任垢�、流石にフェンダー当たりそうだったんで５�仂紊欧泙靴拭�
基本的にメーカー純正車高調は、下げても実用を損ねない範囲だということを証明してると思います。
けどまあ、車高は低ければ低い程カッコイイのも事実なんですがね（笑）
今回は車高の話しでも。
実際、ノーマル車高と比較してみました。
※ノーマル車高サンプル：たかさん号（スピリットRタイプA）
エグゼ足を入れた、現在のウチのセブンの車高は、ノーマルから
フロント：−２０��
リア：−２５��
となっております。
真横から見るとこんな感じ
逆になりましたが、たかさん号はこんな感じ
結構ホイールクリアラランスがありますね。
アップにするとこんな感じ
これは純正車高調で下げてた頃のです。
フロントは今と同じなんですが、リアは−２０�仍澆泙蠅任后�
これでも良いんですが、若干リアのホイールクリアランスが残ります。
現在のリア
ノーマルのリアと並ぶとこんな感じ。
実用に損ねない車高はこのくらいが限界と思います。
エグゼ足を入れた直後は、フロントも−２５�个世辰燭鵑任垢�、流石にフェンダー当たりそうだったんで５�仂紊欧泙靴拭�
基本的にメーカー純正車高調は、下げても実用を損ねない範囲だということを証明してると思います。
けどまあ、車高は低ければ低い程カッコイイのも事実なんですがね（笑）
秋の定例会（笑）
ってことで、今回も行ってきましたトヨタ博物館です（笑）
今回のメンバーは、たかさん（スピリットR）、μさん（RZ）、リスイヌさん（マーチ）、まさぴょん（ロードスター：しかし今回はウチに便乗）、私（バサースト）
まあ、ウチらではお馴染みのメンバーです（笑）
気兼ねない仲間です♪
ん？１台足りませんね〜
RZは
こんな状態（に近い）でしたので並びたくないと（爆）
もう、μさんの恥ずかしがり屋さん（爆）
と、気兼ねない仲間と色んな話しをするのは良いもんです。
・
・
・
・
・
・
・
気兼ねない仲間(^^)
・
・
・
・
・
・
(ﾟДﾟ)ゴルァ！！人の車になにさらしとるんじゃぁ！！！！
ぇぇテロリスト達に思い切り落書きされました（涙）
しかもF-4だのF-15S/MTDって（爆）
あと顔も書かれたな（爆死）
ってか何で戦闘機名ばかりなんじゃ〜？（爆）
今回のメンバーは、たかさん（スピリットR）、μさん（RZ）、リスイヌさん（マーチ）、まさぴょん（ロードスター：しかし今回はウチに便乗）、私（バサースト）
まあ、ウチらではお馴染みのメンバーです（笑）
気兼ねない仲間です♪
ん？１台足りませんね〜
RZは
こんな状態（に近い）でしたので並びたくないと（爆）
もう、μさんの恥ずかしがり屋さん（爆）
と、気兼ねない仲間と色んな話しをするのは良いもんです。
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気兼ねない仲間(^^)
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(ﾟДﾟ)ゴルァ！！人の車になにさらしとるんじゃぁ！！！！
ぇぇ
しかもF-4だのF-15S/MTDって（爆）
あと顔も書かれたな（爆死）
ってか何で戦闘機名ばかりなんじゃ〜？（爆）
ル・マン ノスタルジア
買ってしまいました（笑）
１９９１年のLe Mans
Le Mansを制した唯一の日本車、マツダ７８７Bが沢山出てきます（当たり前）
改めて見ると想像以上のサバイバルレースの展開だったんですね。
夜明け前にジャガーに競り勝ち、その後ペースを上げてメルセデスに揺さぶりをかける展開。
当時、テレビに釘付けになったのを覚えています（＾＾ゞ
やっぱり、今見てもMAZDA７８７Bはカッコイイです！
マツダさん、是非あの感動をもう一度お願いします！
いや、マジでそう思ってるファンは少なくないと思います（＾＾ゞ
ドキッ！旧車だらけの（笑）
先日、ウチのツレが旧車のイベントに参加するんで行ってきました。
そのツレが乗ってる車の１台、カリーナ１６００ST（１９７５年死期式）です。
ちなみに、このカリーナ、未再生車で異常に綺麗という極上のタマです（笑）
今回は積車に積んで参加（ナンバー付いてない為）ちなみに写真は以前に参加したときのモノです（汗）まともに写真撮らなかったもんで（汗）
まあ、色々と面白い車が参加してましたが、ウチが気になった車をピックアップ。
マツダ キャロルです・・・ってまたマツダ車かよ！！って言わないで下さい（爆）
注目すべきはこの車の正面です。
カモメマーク付き（笑）こーいうセンス、好きですね（＾＾ゞ
そして、忘れちゃいけないこの車。
コスモスポーツ（奮）この車、ワンオーナー未再生車です（奮）純正メーカーオプションのレザートップが付いています（驚）
オーナーさんと話ができたんですが、コスモのオーナーさんがまた渋い老紳士の方で聞けばセカンドカーにRX-8を所有してるとか（羨）ガレージを想像すると・・・羨ましすぎです。
帰り際、見送ったんですが素敵なロータリーサウンドを披露して颯爽と走り去っていきました。
ウチもこんな風に歳をとりたいもんです（無理）
んで、イベントが終わってから、ツレの家に行くことになったんですが、高速での一コマ。
今回の走行メンバー
FD3S(私）
GS120系クラウン（ツレの車仲間）
カリーナ載っけた積車（ツレ）
RT40コロナ（ツレの車仲間）
・
・
・
・
・
脈絡無さ過ぎ（爆）
そのツレが乗ってる車の１台、カリーナ１６００ST（１９７５年
ちなみに、このカリーナ、未再生車で異常に綺麗という極上のタマです（笑）
今回は積車に積んで参加（ナンバー付いてない為）ちなみに写真は以前に参加したときのモノです（汗）まともに写真撮らなかったもんで（汗）
まあ、色々と面白い車が参加してましたが、ウチが気になった車をピックアップ。
マツダ キャロルです・・・ってまたマツダ車かよ！！って言わないで下さい（爆）
注目すべきはこの車の正面です。
カモメマーク付き（笑）こーいうセンス、好きですね（＾＾ゞ
そして、忘れちゃいけないこの車。
コスモスポーツ（奮）この車、ワンオーナー未再生車です（奮）純正メーカーオプションのレザートップが付いています（驚）
オーナーさんと話ができたんですが、コスモのオーナーさんがまた渋い老紳士の方で聞けばセカンドカーにRX-8を所有してるとか（羨）ガレージを想像すると・・・羨ましすぎです。
帰り際、見送ったんですが素敵なロータリーサウンドを披露して颯爽と走り去っていきました。
ウチもこんな風に歳をとりたいもんです（無理）
んで、イベントが終わってから、ツレの家に行くことになったんですが、高速での一コマ。
今回の走行メンバー
FD3S(私）
GS120系クラウン（ツレの車仲間）
カリーナ載っけた積車（ツレ）
RT40コロナ（ツレの車仲間）
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脈絡無さ過ぎ（爆）
訃報
今回は悲しい知らせです。
ウチで飼ってたヨークシャーテリアのチチリが今朝、亡くなりました。
享年１６歳です。
チチリは前に飼っていた母親の３回目に生まれた子で、生まれつき足が良くなく、ウチで飼うことになりました。
穏やかな性格で、ヨタヨタ歩くその姿は健気でした。
回りに気を遣う大人しい子でした。
晩年は以前亡くなった母親と同じように、寝てることが多かったです。
母親と違い、チチリは眠るように息を引き取ってました。
さようなら、チチリ。
天国でお母さんと幸せに遊んで下さい。
先日に出かけていた話しはまた、後日に。
ウチで飼ってたヨークシャーテリアのチチリが今朝、亡くなりました。
享年１６歳です。
チチリは前に飼っていた母親の３回目に生まれた子で、生まれつき足が良くなく、ウチで飼うことになりました。
穏やかな性格で、ヨタヨタ歩くその姿は健気でした。
回りに気を遣う大人しい子でした。
晩年は以前亡くなった母親と同じように、寝てることが多かったです。
母親と違い、チチリは眠るように息を引き取ってました。
さようなら、チチリ。
天国でお母さんと幸せに遊んで下さい。
先日に出かけていた話しはまた、後日に。
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