Car life record of YASU　 200805

高雄サンデーミーティング・サーキットラン～その２～

ってことで、走行会なんでお約束のドラミが始まるんで控え室に移動。
今回のミーティング参加者に用意された控え室は
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どん！！
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ＶＩＰルームｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(　ﾟ∀)━(　　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　　)━(∀ﾟ　)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!
セントラルサーキットは何度か来たことがありますが、こういうせれぶな空間に入るのは初めてです（笑）うーん、ウチは場違い(^◇^;)

文字通り、高みの見物ができます（笑）

出走直前のようですね～。

中はこんな感じ。
空調完備で高みの見物、う～ん、せれぶな空間（笑）
ちなみに、昼御飯はここで食べました(^◇^;)

さて、高雄サンデーミーティングの走行枠の時間が来ましたんで、ピット側へ移動～♪

バルケッタの後方でＮＳＵスパイダーが待機しています。
おそらく、ＮＳＵスパイダーがサーキットを走行するのは日本初！だと思います（笑）

ピットに入り、出走間近です！！
前方の集団は明らかにやる気１２０パーセントの集団ですね～（笑）~~ウチのセブンでも置いていかれそう（自爆）~~

そして、注目のＮＳＵスパイダーは後方からのスタートです(^_^)

走行してるところは次回に。

高雄サンデーミーティング・サーキットラン～その１～

今回は、ムゲンさんから高雄サンデーミーティングのサーキットランに参加するんで一緒に来ませんか？、とお誘いを受けてセントラルサーキットに行ってきました(^_^)

高雄サンデーミーティングのオフィシャルblogはこちら↓
TSMオフィシャルblog

しかし、行きはあいにくの雨模様

幌を閉じての走行でした。
何せ４０年以上前のオープンカー、雨漏りが心配でしたが、意外と耐候性が良く、特に雨でも不自由は無かったのが予想外でした(^◇^;)実は乗る前、もっと雨漏りすると思ってました（ムゲンさんゴメンナサイ）

日本に来て初めての雨天走行、お疲れ様ですＮＳＵスパイダー。

セントラルサーキットに到着、専用のパスが用意されていました(ｏ￣∇￣ｏ)

そして見渡せば

集まってますね～~~イカツイのが~~珠玉の車たちが( ﾟДﾟ) ﾑﾎｰ
中にはナンバー無しのやる気１２０％の車も（笑）

今回は、何とトヨタ２０００ＧＴも参戦！！
後期型のAT仕様でした(￣0￣)/ オォー!!

続きは次回に。

モーターマガジン１９６５～その３～

モーターマガジン１９６５の第三弾。
今回は、素敵な話です。
まずは、この写真を見てください。

普通のクラシックカーに見えますが、これ自作したクラシックカーなんです（驚）

このクラシックカーを製作した人は吉田二郎さん。
吉田自動車工業所の社長さんです。
車の名前は自分の名前から取って「ジロン」と言います。
この人の長年の夢がバリバリ走れるクラシックカーが欲しかったという動機で、外装のデザインから製作まで自分で試行錯誤を繰り返しながら作り上げたそうです∑(￣□￣;)！！！

ちなみに、ベース車は１９６０年式のブルーバードです。
現行車をベースにクラシカルな外装を施した改造車は数多くありますが４０年以上前に実践したことが驚きです！！
内装は安全性の観点からベース車のブルーバードそのままのようですが、今となっては内装も充分クラシカルです（笑）
ちなみに、この「ジロン」現存しています（驚）
吉田自動車工業所、現ジロン自動車のサイトに載っています。
ジロン自動車ホームページ
現在も大事に保管されているみたいです。
一度見に行きたいですね～。

モーターマガジン１９６５～その２～

さて、今回は今やったらネタとしか思えへんことを大真面目に綴った記事をピックアップ。

ってか、個人的にこういう~~色物は大好き（笑）~~内容は好きです（笑）

まずは、これから。

ガスタービンエンジン（笑）

当時、ローバーＢＲＭがル・マン２４時間レースに参加していたそーです（驚）
しかも、その静粛な走行ゆえに、付いたあだ名が沈黙の戦艦幽霊（笑）
当時、レシプロに変わるエンジンとしてローバーだけでなく、フィアットやクライスラーなどが試作車を作って精力的にテストを行っていたみたいです。（写真はフィアットのガスタービン実験車）

しかし、材質や工作精度が極めて高く求められたり、排気やブレーキの問題等、２１世紀に入った今でも実用化されていないのは周知の事実です。

そして、お次は

リストツイストステアリング！
えー・・・・・・・・これ考えた人ある意味天才！！（笑）
何でかって？

こんな形、誰が思いつくねん！！ｧ'`,､('∀`) '`,､'`,､'`,､,､,､,､,､,､........... .. ... .. . . .

簡単に話をまとめると、両脇の丸い部分に手を置いて回す構造です。
要はパチンコのハンドルと思えばわかり易いかも知れません（笑）

当時のフォードが大真面目にテストを行っていたみたいです（笑）
もちろん実用化されなかったのは言うまでもありません（笑）
まあ、とにかく思ったのは当時の技術開発は今では当たり前になったものから~~オバカ~~何じゃこれ？？と思うものまで何でもありという勢いというかパワーが今以上にあったのがヒシヒシと伝わってきます。
特に、５０年代から６０年代にかけては航空機の世界ではジェット機が出現し、鉄道の世界では新幹線の出現による高速鉄道時代の幕開けと、大きな変革期を迎えていた時代背景が自動車産業の世界にも波及していたのは容易に想像がつきます。
この当時を体験した人達がちょっとうらやましく思える、そんな内容の記事でした。

モーターマガジン１９６５～その１～

ムゲンさんより貴重な書籍をお借りしました（だいぶ前ですが・・・）
モーターマガジン１９６５年１１月号

今からおよそ４３年前の自動車誌です！！
ウチにとっては全体的に興味深い記事満載（笑）ですが、この中で興味深い記事をいくつかピックアップ。

この回の特集が、世界のトップ技術という今ではお馴染みの技術から今じゃネタとしか思えない（笑）技術まで大真面目に書かれています。

今回は、今でもお馴染みの技術の記事をピックアップ。

まずは、トップを飾ったのは流体懸架装置と大層なネーミング（笑）ですが、要はハイドロサスペンションのことですね～。

当時、実用化したのはもちろんシトロエン、DSに初搭載。
シトロエンのハイドロ・ニューマチックとBMCのハイドラクティブが紹介されています。

そして、お次はバンケル式ロータリーエンジン！！
１９６５年当時、実用化していたのは本家ＮＳＵのみです。（ＮＳＵスパイダー）

透視図は１ローターですんで、スパイダーのKKM５０２と思われます。

こちらは、ＮＳＵの試作２ローター。
後のＲｏ８０に搭載する予定のエンジンと思われます。
そーいえば、現在唯一ロータリーエンジンを作っているＭＡＺＤＡは当時の記事では試作車（コスモスポーツ）が目下テスト中と小さく掲載しているのみでした（苦笑）

憂鬱と言う字は

この為にあります・・・＿|￣|○・・・
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税金ドン！！（火暴）

そーいえば

気がついたら５００００アクセス超えてました(^◇^;)

開設して、２年と２ヶ月になろうとしていますが、基本ズボラな管理人がここまで続けていること自体ミステリーでございます（ヲイ）

ってことで、最近忙しくてなかなか更新できてませんが(^◇^;)
色々ネタはたまってますんで突然閉鎖したりはしませんのでこれからも当blogをよろしく～♪

大空港

そこには、人との出会いがあり、別れがある。
人生の始まりがあり、終わりがある。
そして、様々な人間の欲望が渦巻き、犯罪が侵入し、また、脱出しようとする。
これは、その大空港と大空とを命をかけて守ろうとする男たちの物語である

はい、このナレーション見てピンときた方歳がバレますよ（笑）
久しぶりに関西国際空港へ飛行機を見に行ってきました(^_^)

でも、空港行くとなぜか脳内ミュージックはドラマ大空港のオープニングが流れてしまいます（汗）
鶴田浩二がかっこよかったんですよね～♪当時の石川さゆりもカワイイ（笑）

まあ、しょうもない話は置いといて。

展望デッキが新しくなってから来たのは初めてです。
駐車場のすぐ後ろに駐機している飛行機がわかるでしょうか。

ランウェイの様子。

展望デッキからみたターミナルビル。
個人的には関空のターミナルビルの形が一番好きですね～♪

タクシーウェイを通るのはノースウエストの７４７ジャンボ、その隣でトーイングされてるEVA AIR機が間もなくタクシーウェイに向かうところ。

こう見ると、ジャンボはデカイですね～(^◇^;)

ランウェイを見るとJAL機が待機中。

先ほどのEVA AIR機がJAL機の前に出ます。

このような並びができました。
「Wind 030, At 6, and Criard Fo take-off」無線交信でこんなやりとりがされているんでしょうね～(^_^)

さっきの２機が飛び立った後はANAの７３７がランディング(^_^)
タキシングしているのも同じ７３７という小さいもん同士のショット（笑）

そーいや、大空港と言えば成田空港が舞台だったんですが、高校時代の同級生の伝説を。
高校時代、夏休みを使ってカナダへホームステイしたことがあったんですが、帰りの飛行機はバンクーバーから成田を経由して伊丹へ行くルートだったんですね～。

んで、成田で乗り換え待ちをしているときのこと、同級生の一人がウチに「テレカかしてくれへんか？」って言ってきたんです。（時代を感じさせるエピソード）

どうやら、彼には東京に親戚がいるらしく、無事成田に着いてることを連絡したいとのこと。
そのとき、ウチは普通にテレカを渡して飛行機の離発着を眺めてたんですよね～。
すると、その同級生が無粋な顔して戻ってきました、聞いてみると。
「何べんも電話番号入れても通じひん！！」って言うんです。
はい、ウチはすぐにピンときました。
ウチ：「おまえ～、市外局番忘れてへんか？？」
同級生：「え？ここって（成田）東京ちゃうの？？」
ウチ：成田は千葉県じゃ～！！！( ´Д`)σ)Д`)ｧｩｧｩ
そいつは新東京国際空港を素で受け止めたみたいです（苦笑）
市外局番を入れた後は無事に通話できたみたいです（苦笑）
成田と言えば未だに、市外局番伝説を思い出してしまいます（笑）

結局、アホなネタでオチてしまった（爆）
次回はマジメなネタで（無理）

久々の定例会（？）

最近、世間では「ごおるでんういいく」といふ言葉を耳にします。

ナニソレ？オイシイノ？？( -Д-)

連休にも関わらず、お客様の為に~~嫌々強制労働４日目に突入~~バリバリ労働にいそしんでいる色物Blog管理人です。
ってことで、旧車~~とスタンドもオマケで~~呼び寄せる特殊能力者のＩ氏と巻き込まれた数名（ってかほとんどが高校時代からの仲ですが）で久々に集合( -∀-)

そーいや、マツスピのリップ入れてから初めてのツーショットです。

新ネタを仕入れたとかで、その新ネタとは

低速有鉛って・・・・ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)
元ネタは「高速有鉛」でぐぐってみてください。

相変わらず、デコチャリやってたことを赤裸々に語った者があれば、○ク○スのありえない対応の愚痴話こぼす者もいたりと、アホな内容ばかりで~~○０過ぎたオサーンとは思えない~~異様な盛り上がり（笑）
まあ、本質は~~高校時代からストップ（火暴）~~そうそう変わらないといったところでしょうかね～-y(￣Д￣)。oO○

何気なく撮ってみたショット
フォグはやっぱりイエローですね～♪

何か怪しい色が付いてるFC（笑）