Car life record of YASU　 200806

ウナギ会２００８

ってことで、今年初めてのウナギ会～♪

集合場所は、毎度のごとく航空自衛隊の浜松広報館です。
建物の前にＦ－８６Ｆブルーインパルスが出迎えてくれます(^_^)

今回は、毎度の３台のみと小規模です。
当日はあいにくの雨模様。終わりかけのタイヤで、ハイドロ起こしかけて、ドキドキものの走行でランティス出せばよかったー！！と思ったのは内緒です（爆）でも新名神は踏めました（ヲイ）新名神サイコー！（コラ）
これは普段洗車しない誰かさんのおかげです（火暴）

久しぶりの３ショットです♪
左から、μさんのⅥ型ＲＺ、ウチのニセリットＲタイプＥ（自爆）、たかさんのスピリットＲタイプＡ

久しぶりの３ショットに、たかさんもご満悦の様子（笑）

やっぱり、ＦＤは何台揃っても（･∀･）イイ！！ですね～♪

うだうだ喋った後は、ウナギウナギ～♪
相変わらず、美味しかったです♪

そして、ウナギの後はカラオケが定番になりつつあります（笑）

甘味処の補給は最重要項目の一つです（笑）

たかさんは抹茶スイーツを注文（笑）

相変わらず~~脈絡なしの節操ない~~幅広いレパートリーの自分に呆れつつ、楽しめました♪

次に入ってくる人達が、履歴を見たら目が点( ﾟДﾟ)！！になること間違いなしやな（笑）

今度は晴れた日に行いたいですね～♪

間違ったチューニングの仕方～そにょ５～

ある日、○山○雄○ーク○ェイで現物を見て衝動買いした逸品（笑）

はい、ウインカーレンズをクリアーにしてみました(^◇^;)

ウインカーレンズがクリアーになったんで、球はアンバーにしないといけません。
が！
せっかくレンズをクリアーにしたのに、アンバーの球が透けて見えるのは興醒めですんで、ステルス球を入れてみました(￣▽￣)
これが、大正解！！
点滅してないときは、見事にクリアーが強調されて満足です♪

さりげないイメチェンでした～♪
ってか無駄チューニングですが(^◇^;)

初夏のスパイダー

先日の裏高雄サンデーミーティング（？？？）ではムゲンさんも参加してました(^ー^* )

そして、何気にＮＳＵスパイダー見てたら撮影会モードに突入（笑）

だって

見れば見るほど

魅力的なスタイルやと思いませんかーーーーー！！！( ﾟДﾟ) ﾑﾎｰ

何度撮っても撮り飽きません（笑）

ワインディングを駆け抜けるスパイダー！！
まさに爽快！そのものです！！

また悪い虫がうずいてきた・・・・(_ _;)

裏高雄サンデーミーティング（？？？）

ってことで、セブン仲間から誘われて嵐山高雄パークウェイに行ってきました♪

ボンネット開ければ始まる車談義（笑）
奥がなっちさんのＦＤ、手前がユキティさんのＦＤ。
ユキティさんのＦＤはなかなかレーシーな仕上がりです(￣▽￣)

そして途中、ムゲンさんと合流して昼食後に高雄へ。

到着するといるわいるわ~~グレた集団~~イカツいのが（笑）
この日はいつもの６割増し（当社比）といった感じでしょうか（笑）
これだけ集まれば、車談義に盛り上がるのは当然のことでしょうか（笑）

撮ってみました３ショット！！！
タイトルは「ロータリーエンジンの原点とその子孫たち」(^◇^;)

真ん中のＦＣはきみぃさんのＧＴリミテッドスペシャルエディション。
もの凄く綺麗です！！
ウチが勝手にＲＥ重要文化財に指定します（笑）
もちろん、手前のムゲンさんのＮＳＵスパイダーもＲＥ重要文化財に指定済みです（笑）
ウチのはまだ準国宝級でしょうか(^◇^;)
スパイダーとＦＣの間にＳＡ２２Ｃ初代ＲＸ－７がいたら言うこと無し！！やったんですが（笑）

別アングルで撮るとＳＡ２２Ｃのために開けてると言わんばかりのスペースが（笑）

そして、今回久しぶりに見れたKen7さんのＦＤ♪
ＲＥ雨宮のフェイスが入っていますが結構手が入っています！

さりげない仕上げ方に関心しました♪

Ken７さん、触発されてアレ衝動買いしちゃいました（笑）
何を買ったかは、また後日に。

４４年の時を越えて

先日、ムゲンさんと遊びに行ったときの一コマ。

ロータリーの長老と曾孫（？）の初対面♪
赤のスパイダーとセブンのツーショットは初めてです♪

ちなみに、横でカバー被っているのはここではお馴染みの白スパイダーです。

セブン：は、初めまして！マツダＲＸ－７と申します(* ﾟーﾟ)
お加減はいかがですか？

赤スパイダー：おお～！よう来たの～、話は隣の白さんから聞いてるぞ！なかなかの走り自慢じゃそーじゃのぅ～( ￣ー￣)
ワシも若い頃は開業したばかりの高速で静かなのに力がある！と周囲を驚かせたもんじゃ～（遠い目）
ワシも安住の地に来れて正直ホッとしてるんじゃ、できれば早く公道に復帰して皆と走りたいのぅ～。

セブン：ええ！！機会があれば是非！一緒に走りましょう～♪　
あ、でもこれからの季節は暑いから辛いな～（苦笑）

赤スパイダー：力自慢じゃからと言ってワシを振り切らんでくれよ（苦笑）全開にされると涼しくても付いて行けんからの（笑）

セブン：もちろん一緒に走るときはそちらのペースに合わせますよ～(^◇^;)

こんな会話が交わされていたんでしょうかね～（笑）

時を越えて対面したロータリーエンジン搭載車の久々の一コマでした～。

進化が止まらない

さて、セブン入庫中の相棒は
管理人待望の新型アテンザ！（嬉）

アクセラと並べるとマツダデザインの一貫性が貫かれています。

このライト周りの処理がカッコイイですね～♪
このライトのデザインも一悶着あったとか、まあ、あのデザイナーですからね～（笑）

今回借りたのは、セダンの２０Ｅ
２リッターの上級グレードです。
ちなみに、アテンザ乗ってる間の管理人の脳内ミュージックは、アテンザのＣＭミュージックが流れていました（笑）
あの
♪あ～～～～～～あ、あ、あっ！↑あっ！あっ！あっ！↑、あっ！↑あっ！↑あっ↑あっ↑あっ↑あっ↑あ、あっ、あ、あぁぁぁぁぁぁぁ～～～～～～！♪サラブレッドに乗るか、アテンザに乗るか？
ってか普通文章にするか？（笑）
まあ、適当に脳内変換しておいてください（笑）
聞きたい人はこちらへ

セダンのリアビュー、今回はセダンもなかなか魅力的なデザインしています（･∀･）！！

エクステリアは個人的には満点！！素直にカッコ（･∀･）イイ！！です。
何といっても、今回エクステリアデザインを手がけたのはＦＤのＲＸ－７を手がけた佐藤洋一さんです！ちなみに、ワゴンのエクステリアにはセブンをイメージした処理がされているとか。
この車は、世の中のお父さん達に是非とも乗っていただきたい！~~物置みたいな形の車に乗って醜態さらすよりは１０００倍良いです~~
デザイナーの佐藤さんもおっしゃっていますセダンに乗せて子供を躾けるべきと（笑）車というのは移動するための乗り物であり、しっかり座れる空間があれば、セダンでも充分だと。
さて、話が横道に逸れましたが（汗）ここからはウチの個人的な印象を。

まず、走りは先代以上に洗練されています。
高速、山道といつものテストコースで試してみましたが、高速は２リッターでも充分走ります。
○○０㌔巡航は楽勝♪アウトバーンで鍛え上げたシャシーは伊達ではないですね～、高速の登りでもう少しトルクがあれば言う事無しといったところでしょうか。
空力が良いおかげで、風切り音も少なく快適♪
山道はボディーの大きさを感じない程軽快に駆け抜けていきます♪この辺がzoom♪zoom♪
特に関心したのは電動パワステのフィーリングの良さです！
言われなかったら、油圧パワステと変わらないフィーリングです！
個人的に、電動パワステは以前乗っていたトルネオで違和感を感じて、あまり良い印象が無かったんですが・・・時代の進化は凄いですね～。

内装はかなり、質感が上がっています。
~~昔のMAZDAの内装は激ショボでしたが（爆）同じメーカーの内装とは思えない（苦笑）~~
２０Ｅはカームホワイトの革内装です、これがなかなかオシャレ♪
掃除が大変そうですが(^◇^;)
ちなみに、エンジンかけるとスンスンスーン（･∀･）♪♪とお馴染みのミュージックが流れます（笑）
個人的に関心したのは、ＣＦ－ＮＥＴというステアリングスイッチ。
エアコン、オーディオを操作できるスイッチですが意外と使い易かったです今までのステアリングスイッチの類は、全然見向きもしなかった装備だけにこれは意外な誤算（笑）オーディオやエアコン温度設定のモニターが、インパネ中央にあるのも確認し易かったのがより好印象に繋がっています。
全般的にウチは好印象でしたが、唯一気になった点がこれ。

シート座面の造形が悪いです！
これはウチにとっては大きなマイナスポイント(_ _;)
ちなみに、当管理人は痩せてる体型ですから尻肉薄いです（火暴）ですんで、出来の悪いシートだと、すぐに尻が痛くなります( TДT)
座面は継ぎ目を作らない方が、面圧が分散されて快適に座れるんですけどね・・・。
革が硬いせいもあるかもしれませんが、ロングツアラーをウリにする以上は可及的速やかに改善して欲しいところです！！
この点を除いたら、新型アテンザは大いに当管理人オススメの１台です！！

取り回しはどうか？って？
そういうのは見て好きになれば問題ないと思います！
確かに、車庫入れなどは気を遣いますが、要は慣れの問題ですからね～♪