高雄サンデーミーティング〜その３〜
今回は、国産車編です。
ＩＳＵＺＵ ベレット１６００GTR
ヒルマンミンクスの１クラス下、ベレルの後継車として作られた車です。
力強いスタイリングと優れた操縦性から当時、和製アルファロメオとの呼び声が高かった名車です(^^)
日本で初めて“GT”というグレードを冠した車です。
GTのさらに上を行くグレードとして１９６９年に追加されました。
エンジンは当時はまだ珍しかった直４ツインカムを搭載しています。
この、流れるような書体がカッコイイですね(^^)
フロントフェンダーにタイプＲの文字が！！
準グランプリカメラマンさま、SIRの横にでも貼っておきましょ（笑）
スバル３６０とホンダS８００です(^^)
ホンダのＳは軍団で来ていました(^^)
素敵なホンダミュージックを奏でていました。
今回は、国産車は少数派でしたね。
次回は、やっぱり外せないNSUスパイダーを取り上げます。
ＩＳＵＺＵ ベレット１６００GTR
ヒルマンミンクスの１クラス下、ベレルの後継車として作られた車です。
力強いスタイリングと優れた操縦性から当時、和製アルファロメオとの呼び声が高かった名車です(^^)
日本で初めて“GT”というグレードを冠した車です。
GTのさらに上を行くグレードとして１９６９年に追加されました。
エンジンは当時はまだ珍しかった直４ツインカムを搭載しています。
この、流れるような書体がカッコイイですね(^^)
フロントフェンダーにタイプＲの文字が！！
準グランプリカメラマンさま、SIRの横にでも貼っておきましょ（笑）
スバル３６０とホンダS８００です(^^)
ホンダのＳは軍団で来ていました(^^)
素敵なホンダミュージックを奏でていました。
今回は、国産車は少数派でしたね。
次回は、やっぱり外せないNSUスパイダーを取り上げます。
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