モーターマガジン１９６５〜その１〜
ムゲンさんより貴重な書籍をお借りしました（だいぶ前ですが・・・）
モーターマガジン１９６５年１１月号
今からおよそ４３年前の自動車誌です！！
ウチにとっては全体的に興味深い記事満載（笑）ですが、この中で興味深い記事をいくつかピックアップ。
この回の特集が、世界のトップ技術という今ではお馴染みの技術から今じゃネタとしか思えない（笑）技術まで大真面目に書かれています。
今回は、今でもお馴染みの技術の記事をピックアップ。
まずは、トップを飾ったのは流体懸架装置と大層なネーミング（笑）ですが、要はハイドロサスペンションのことですね〜。
当時、実用化したのはもちろんシトロエン、DSに初搭載。
シトロエンのハイドロ・ニューマチックとBMCのハイドラクティブが紹介されています。
そして、お次はバンケル式ロータリーエンジン！！
１９６５年当時、実用化していたのは本家ＮＳＵのみです。（ＮＳＵスパイダー）
透視図は１ローターですんで、スパイダーのKKM５０２と思われます。
こちらは、ＮＳＵの試作２ローター。
後のＲｏ８０に搭載する予定のエンジンと思われます。
そーいえば、現在唯一ロータリーエンジンを作っているＭＡＺＤＡは当時の記事では試作車（コスモスポーツ）が目下テスト中と小さく掲載しているのみでした（苦笑）
モーターマガジン１９６５年１１月号
今からおよそ４３年前の自動車誌です！！
ウチにとっては全体的に興味深い記事満載（笑）ですが、この中で興味深い記事をいくつかピックアップ。
この回の特集が、世界のトップ技術という今ではお馴染みの技術から今じゃネタとしか思えない（笑）技術まで大真面目に書かれています。
今回は、今でもお馴染みの技術の記事をピックアップ。
まずは、トップを飾ったのは流体懸架装置と大層なネーミング（笑）ですが、要はハイドロサスペンションのことですね〜。
当時、実用化したのはもちろんシトロエン、DSに初搭載。
シトロエンのハイドロ・ニューマチックとBMCのハイドラクティブが紹介されています。
そして、お次はバンケル式ロータリーエンジン！！
１９６５年当時、実用化していたのは本家ＮＳＵのみです。（ＮＳＵスパイダー）
透視図は１ローターですんで、スパイダーのKKM５０２と思われます。
こちらは、ＮＳＵの試作２ローター。
後のＲｏ８０に搭載する予定のエンジンと思われます。
そーいえば、現在唯一ロータリーエンジンを作っているＭＡＺＤＡは当時の記事では試作車（コスモスポーツ）が目下テスト中と小さく掲載しているのみでした（苦笑）
コメント
どこかで
No title
ガスタービンをクルマに搭載したら
どうなるんだろ？（汗）
どうなるんだろ？（汗）
No title
＞Ｑｃｙａｎ＠さん
それ、本当ですか！？
もし本当なら凄いプロジェクトですね〜！！
それ、本当ですか！？
もし本当なら凄いプロジェクトですね〜！！
No title
＞たか＠最終限定七さん
そのネタは新しく書きましたんで、そちらを参照してくださ〜い♪
そのネタは新しく書きましたんで、そちらを参照してくださ〜い♪
コメントの投稿
ＲＸ５００を復元しているって話が「元赤トル乗り
」のＭ氏の所で語られていましたね。