Car life record of YASU

ってことで、今まで入れてたＲＥ−０１Ｒが毎週○雄でゴニョゴニョしてて（以下自主規制）限界に達したんで、先日タイヤ交換してきました。

今回入れたタイヤは



ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ　０５０Ａ！！！（奮）
サイトはこちら↓
ブリジストン、オフィシャルページ

今回、入れた経緯は
サーキットをほとんど走らない
意外と遠征にちょくちょく行ってる

まあ、ストリートメインですんでＲＥ１１ほどのドライグリップよりコントロール性重視で考えた結果、これに決定！

それにエンツォ・フェラーリに標準装着されてるタイヤ（正確にはＲＥ０５０　Ｒｏｓｓｏですが）
時速２００キロで走る国で鍛え上げられたドライ＆ウエットグリップ
といった萌える挑発的なキャッチフレーズで心動かされたのは内緒です（笑）

今回お世話になった所は、タイヤ館伏見です♪
だいぶ前にＲＥ−０１を入れたのもここです(^_^)
もちろん、窒素ガス充填、アライメント調整コミコミで色々頑張って貰いました(￣▽￣)Ｖ

ジャッキアップされてタイヤが無いセブンは戦闘機みたいですね〜（笑）

アライメント調整中〜♪

走ってみた印象は
乗り心地良いです（笑）
新品というのも差し引いても、予想以上に乗り心地良いですね〜♪
ステリングフィールは「しっとり」としたフィーリングです。
上質なフィーリングでこれまた予想以上の良さ♪

ワインディングは踏めなかったんですが、慣らしがてら流してみたらやはりＲＥ−０１Ｒ程の剛性感は無いです。
ってかＲＥ−０１Ｒが岩のように硬いタイヤでしたから（笑）
走り方変えないとダメかも知れませんが、コントロール性はＲＥ０５０の方が良さそうです。

第一印象はトータルバランスがもの凄く優れてるタイヤ、といった印象ですね。
欧州ハイパフォーマンスカーに標準装着されてるのは伊達ではないようです。

慣らし終わった直後なんで、まだこれから色々試そうと思います。